Krav til lægemiddelprøvning af kommercielle lastbilchauffører

Federal Motor Carrier Safety Administration, FMCSA, en del af det amerikanske Department of Transportation, kræver lægemiddelprøvning for kommercielle lastbiloperatører. FMCSA-regulativ 49 CFR fastsætter betingelserne for, hvornår luftfartsselskaber må eller kan teste chauffører, hvilke typer af tests der må administreres og konsekvenserne af manglende lægemiddelskærm.

FMCSA's definition af en kommerciel lastbil

Ifølge FMCSA er alle, der driver et køretøj, der kræver et erhvervskort, eller CDL, underkastet de lægemiddelprøveforskrifter, der er fastsat af FMCSA. Dette omfatter alle køretøjer med en bruttovægtvægt på mere end 26.000 pund. Det omfatter også ethvert køretøj, der er mærket til transport af farlige materialer samt ethvert køretøj beregnet til at transportere 16 eller flere passagerer. Nogle statslige love kræver også en CDL til lovlig drift af andre typer køretøjer, såsom limousiner, taxier og busser, der er beregnet til at transportere mindre end 16 passagerer.

Tilladelige test

Motorkøretøjer kan lovligt teste drivere til blodalkoholniveau, men kun umiddelbart før, efter eller i løbet af den tid, hvor en chauffør udfører en sikkerhedsfølsom funktion, såsom kørsel. I visse tilfælde kan motorkøretøjer også teste drivere for tilstedeværelse af stoffer. Når en prøve er taget med henblik på urinalyse, skal motorkøretøjet videresende prøven til et laboratorium, der er certificeret af US Department of Health and Human Services. Alle prøver får en fempunkts skærm, der tester for tilstedeværelsen af ​​marihuana, kokain, amfetaminer, opiater og Phencyclidin eller PCP.

Når luftfartsselskaber kan teste

Luftfartsselskaberne har lovligt lov til at teste for tilstedeværelsen af ​​alkohol lige før en persons ansættelse, eller når en arbejdsgiver eller tilsynsførende har en rimelig mistanke om, at en chauffør kan operere under indflydelse. Motoroperatører er i henhold til loven forpligtet til at udføre random test for tilstedeværelsen af ​​alkohol og at teste for alkohol inden for otte timer efter alle ulykker med dødelighed. Arbejdsgivere kan lovligt teste en bestemt driver for tilstedeværelsen af ​​stoffer, hvis de er en rimelig mistanke om, at en medarbejder kan være under påvirkning. FMCSA lov fastsætter, at en arbejdsgiver skal udføre tilfældige narkotikaprøver og skal afprøve lægemidler inden for 24 timer efter alle dødsulykker. En arbejdsgiver skal også udføre en narkotikaprøve og opnå et negativt resultat, før en ny leje får lov til at køre eller udføre nogen sikkerhedsfølsom funktion.

Konsekvenser af en positiv skærm

Hvis en medarbejder enten tester positivt for stoffer eller alkohol eller nægter at underkaste sig testning, skal han færdiggøre den evaluerings-, henvisning-, uddannelses- og behandlingsproces, der er beskrevet i FMCSA Regulation 49 CFR Part 40 Subpart O, inden han vender tilbage til arbejdet. Som arbejdsgiver er det ikke dit ansvar at give medarbejdere en SAP-evaluering, men det er dit ansvar at sikre, at en medarbejder gennemfører uddannelse og behandling, inden han vender tilbage til arbejde.