Hvem håndhæver Handicap Parking på en privat virksomhed?

Tilgængelig parkering for de fleste virksomheder er mandat af de føderale amerikanere med handicaploven, men specifikke implementeringsspørgsmål, som f.eks. Rumkonfiguration og parkeringstilsyn, henvises sædvanligvis af lokale eller nationale bestemmelser. Lokale myndigheder kan være ansvarlige for inspektion af bygge- og køretøjskode-relaterede lovovertrædelser, men drivkraften for overholdelse af loven er truslen om en civil retssag.

Hvem skal overholde?

ADA opregner 12 forskellige kategorier af virksomheder, der leverer varer eller tjenesteydelser til offentligheden, der skal overholde loven. Disse "offentlige indkvarteringer" omfatter butikker, restauranter, barer, servicevirksomheder, teatre, hoteller, rekreative faciliteter, private museer og skoler, læger og tandlæger kontorer og indkøbscentre, blandt andre virksomheder. Kommercielle faciliteter, såsom kontorbygninger, fabrikker og varehuse, der ikke leverer varer eller tjenesteydelser direkte til offentligheden, er også underlagt ADA.

Er det altid påkrævet?

ADA kræver, at alle virksomheder leverer tilgængelig parkering. Parkeringspladser skal være tydeligt identificeret og have en tilstødende passagerbelastning, der er markeret for at fraråde andre fra parkering der. Den føderale lov kan give undtagelse for mærkning og identifikation direktiver, hvis virksomheden har fire parkeringspladser eller mindre, men det kræver stadig mindst en tilgængelig parkeringsplads. Statlige og lokale koder kræver normalt mærkning af alle tilgængelige rum.

Udstationeringskrav varierende

Tilgængelige parkeringspladser i Nevada eller Colorado ser intet ud som dem i Californien eller Florida. New York kræver adgangskanaler til passagerbelastning for at være mindst otte meter bred med et skilt med angivelse "Ingen parkering når som helst." Florida anbefaler "Kun parkering med handicapret tilladelse." Georgien kræver udstationering af "Kun tilladelse til parkering - Tow Away Zone" og "Handicap Parking - Permit Required" er koden i Pennsylvania. Mange stater forbyder brugen af ​​ordet "handicappede" helt.

Bøder og straffe

På samme måde som de regionale forskelle, der findes i kompatible parkeringsdesigner, varierer godkendte advarsler og rådgivningstegn for uautoriseret brug af disse rum også fra stat til stat. Der findes en minimumsbøde på $ 50 i Alabama og Pennsylvania, mens en $ 500 maksimum er normen i Georgien og Virginia. Biler, der er ulovligt parkeret i handicappede lokaler, kan trækkes, og overtrædelser kan også risikere mandatforening i tillæg til bøder.

Virksomheder uden adgang til parkering

Håndhævelse af tilgængelige parkeringsbehov administreres af forskellige agenturer og enkeltpersoner. Virksomheder, der ikke leverer nødvendig parkering, kan modtage en uformel anmodning eller en officiel klage fra en privatperson. Overtrædelser i større virksomheder bliver ofte retsforfulgt af justitsministeriet. Den mest konstaterede håndhævelsesenhed, der driver en virksomhed for at give adgang til parkering, er truslen om private retssager, hvilket kan være dyrt.

Virksomheder med tilgængelig parkering

Stater med påhængskøretøjer har tilladelse til at fjerne køretøjer, der ikke opfylder kravene. Nogle stater kræver specifikt anmeldelse til det lokale retshåndhævende organ forud for fjernelse af køretøjer, mens andre ikke gør det. Byerne Santa Cruz og Fremont i Californien drager fordel af frivillige med handicap, der håndhæver deres tilgængelige parkeringsregler. Om det er bøden, omkostningerne ved at hente dit slæbebil eller din samvittighed kommer håndhævelsen af ​​de tilgængelige parkeringsbehov i mange former.

Populære Indlæg